Съдът: Държавна фирма да каже как е похарчила 400 млн. лв. в Русия за пристанището, което данъкоплатците правят за частника Доган

Варненският административен съд задължи със свое решение директора на държавното дружество Транспортно строителство и възстановяване да предостави на Дневник пълни копия от всички договори, сключени във връзка с удълбочаване на плавателните канали в Пристанище Варна. Проектът е на стойност от близо 400 млн. лв. Дейностите по него бяха възложени при старата власт по познатия начин със заобикаляне на закона – без обществени поръчки, а в крайна сметка изпълнител на удълбочаването се оказа руската компания Гидрострой.
„С мотивите към решението си съдията по делото в буквалния смисъл на този израз е направил „на пух и прах“ аргументите на ответника – ТСВ ЕАД, който отказа да предостави исканите договори „, коментира решението на Варненския административен съд адвокат Кирил Терзийски от правния екип на Програма Достъп до информация.
Варненският административен съд е постановил, че поисканите документи не представляват търговска тайна, тъй като държавното търговско дружество оперира с бюджетни средства. „Неправилно и в противоречие с идеята и целта на Закона за достъп да обществена информация е въведеното от ТСВ ЕАД изискване за посочване на конкретна цел за предоставяне на исканата информация, смята Варненският административен съд – Законът не е предвидил необходмост заявителят на информация, квалифицирана като обществена, да посочва и обосновава конкретната цел, с която иска достъп до нея. Законът поставя знак на равенство между информацията, съдържаща се в даден документ, и самия документ като неин материален носител, гласят в този случай мотивите към съдебното решение. Искането на копие от документ е равносилно на искане за достъп до съдържащата се в него информация. Дали се иска конкретният материален носител на информацията или се иска описателно самата информация, е ирелевантно за дължимостта ѝ“.
Разследването на Дневник до момента показа, че при възлагането без търг на дейности за удълбочаване на Пристанище Варна на руската компания Гидрострой като последник е било използвано дружеството ЕС Билд ДЗЗД. А резултатът от извършената до момента работа е в полза единствено на пристанището в частния на Доган ТЕЦ Варна, предоставено без концесия за срок от 35 години на почетния лидер на ДПС.
Приложената схема е следната: Държавното предприятие Пристанищна инфраструктура (част администрацията на транспортното министерство) е прехвърлило през миналата година 435 млн. лв. на собственото си търговско дружество Транспортно строителство и възстановяване (ТСВ ЕАД). Това е т.нар. in-house модел (на бълг. – „вътрешни“ поръчки), който позволява институциите да възлагат поръчки без търг на собствените си дружества. Напълно идентична схема е била прилагана и от държавната компания Автомагистрали при наемането на подизпълнители.

Веднага след това, ТСВ е превъзложило работата на външен подизпълнител. Така отново без търг държавната компания е платила 393 млн. лв. от осигуреното финансиране на частната – ЕС Билд ДЗЗД. Източници на Дневник твърдят, че в този случай Законът за обществените поръчки най-вероятно е заобиколен със сключването на договор не за извършване на услуга, а за доставка на материали, машини или съоръжения. Точно като при Автомагистрали!
Тази информация би трябвало да бъде потвърдена или изяснена с предстоящото предоставяне на копията от договорите, сключени от „ТСВ“ ЕАД в хода на изпълнението на дейностите по проекта за удълбочаване на двата плавателни канала в Пристанище Варна.