Кауфланд превзема 113-год. ни Хали с нереални обещания, които няма да спази

От втори опит, след като срещна масиран отпор през юли, немската верига за евтини стоки Кауфланд с щурм превзема 113-годишните Централни хали в сърцето на София. От веригата уверяват, че щели да запазят оригиналния дизайн на сградата на арх. Торбов – сякаш сега нещо му има, та да се налага предвижданата от тях промяна,  пък и като съдим по Гранд хотел София, който не остави нищичко от прекрасната фасада на първото кметство на столицата, а после и градска библиотека – едно са обещанията, винаги красиви, а друго – реалностите. Грозното евтино ПВЦ, с което смениха уникалните дограми на Двореца (НХГ) и жалкото подобие на паркет, с което подмениха феноменалния фигурален парижки от 19-и век също са още едно доказателство. Ами „запазената” от Киро Японеца Двойна къща на бул. Левски – триумф на сецесиона, превърнала се след овладаването от СИК-аджията в ултракичозно здание с псевдоориенталски мотиви? Наслушали сме се на фалшиви обещания и сме се нагледали на грозната последваща действителност, която няма нищо общо с тях. Сега веригата от Германия твърди също, че ще наруши собствените си грозновати и евтинджос стандарти за интериора, което не е правила никога и никъде до момента и със 100-процентова сигурност гарантира, че няма да го стори всъщност и тук, така че да запазела ретро модела на Халите.

19 минути ще следи изкъсо тази работа и няма да остави търгашите да правят каквото си искат. Ние знаем как.

София изгуби сума пари от протеста на 300 „миньори”, докарани със столични автобуси, не гъкнали, че 40 млн. потънаха от мините във ФК Берое, а преговорите с ЕС по въпроса им бяха 2011-18 г.

Десетки хиляди лева изгуби изпадналият във финансов колапс заради скока на цените на тока и горивата Център за градска мобилност, тъй като паркингът пред Националната художествена галерия – една от най-печелившите части на Синята зона, беше кой знае защо и по чие решение безплатно окупиран от автобуси и микробуси, превозили около 300 протестиращи „миньори”. Още повече, те се побраха в пространство с дължина десет и дължина около двадесет метра пред входа на Министерския съвет. По-голяма част от транспортните средства, както 19 минути видя на място, а личи и от снимката, не бяха със Старозагорска регистрация, както би било логично, предвид това, че уж идват от Марица Изток, а предимно със софийска, пловдивска, даже плевенска, я също ямболска и пазарджишка. Не е нужен много акъл, за да се прецени, че при тези цени на горивата никак не е рентабилно човек да извърши 2 празни курса заради 2 полупълни, ако наистина превозва хора от Гълъбово до София. Направо е разоряващо и за фирмаджията, но и за заплатилите услугата. Сериозен разход е това плащане на около 19 возила с различна вместимост, като се прибавят и дневните и пътните, които някой е платил на хората. Разходът е поне 50 000 лв. Ако бяха 3000, както заплашваше Пл. Димитров от КНСБ, харчът, платен незнайно от кого, щеше да се измерва в стотици хиляди лева.

Странно е, че същите не протестираха през последните 10 г., че над 40 милиона лева от парите на мините потънаха в ламята ФК Берое – единственият държавен футболен клуб в ЕС, а вероятно и на Стария континент. Това са годишните заплати на всичките няколко хиляди миньори в Марица Изток.

Същите не протестираха, че от 2011 до 2018 г., когато ЕС преговаряше с България по закриването на въгледобивния отрасъл. И, за разлика от държави като Полша, нашата не защити техния поминък, не поиска и адекватни компенсации и развиване на нови бизнеси за хората в пострадалите райони. Не протестираха и синдикатите. Може би, защото съпругата на лидера на КНСБ, както 19 минути навремето разкри, е директор на възлова дирекция в светая светих на миналата власт – нейната главна бухалка НАП.